Nella la mia cabina off-gridattualmente ho una singola 258 Ah (C24) Concorde PVX-2580Lbatteria, con 150 Ah di riserva (e generatore) per il backup situazioni in cui la principale è piatta.
Dato che vedo spesso la caduta di tensione al di sotto di 12,1 V (cioè il segno del 50%) nel periodo invernale, ho acquistato un paio di 2580 per raddoppiare la mia energia disponibile. Questi sono di età e serie diverse da quella che ho attualmente, e poiché non si prevede di mischiare batterie AGM diverse sullo stesso circuito, ora sto esplorando come farne un buon uso.
Una cosa che ho appena visto sono i caricabatterie CC-CC, come questo di Victron. Ciò mi consentirebbe di caricare una batteria con 120 $ utilizzando le nuove batterie. Ciò creerebbe effettivamente un nuovo circuito, quindi sarebbe facilmente sottoutilizzato, se non lo usassi molto. Avrei anche bisogno di trovare spazio per la batteria colosso del 2580 🙂
Qualche altro contributo su come potrei utilizzare al meglio le batterie ridondanti?
Risposta 1, autorità 100%
Non caricherei una batteria da altre batterie; questo è folle perché crea perdite di conversione senza una buona ragione.
Tuttavia, quando una batteria è in carica, è possibile sfruttare quell’energia per caricare un’altra batteria, utilizzando uno dei vari metodi. Come ogni ricarica, questo dovrebbe essere un controller di carica adeguato, non solo un array di diodi.
Non vorrai trovarti nella situazione di lasciare una batteria parzialmente scarica più del necessario, perché invecchia una batteria al piombo.
Le batterie al piombo sono un bene deperibile
Molte persone, specialmente quelle che vivono in campagna e hanno uno spazio nel fienile, non buttano via le cose. Lo tengono in giro per sempre, nella logica che “risparmia di doverlo ricomprare”. Non farlo con le batterie al piombo. Una batteria al piombo scaricata nel retro del fienile per 5 anni sarà morta come un sasso quando la userai.
Le uniche opzioni per le batterie “surplus” che funzionano ancora sono a) venderle tempestivamente a qualcuno che può metterle in funzione, oppure b) metterle in funzione da soli.
Quindi sbarazzatene subito… o modificate il vostro sistema per sfruttarne la capacità su base giornaliera. Ogni batteria è un’aggiunta, perché la scarica consuma le batterie al piombo e il tasso di usura è una funzione esponenziale della profondità di scarica. Scaricare 2 batterie al 55% è molto peggio per il costo totale di proprietà che scaricare 3 batterie al 70%.
Anche “Risparmia per quando si esaurisce” è un errore
Allo stesso modo, l’idea di scaricare un pacco batteria e poi passare al pacco successivo è un’idea fallita per quanto riguarda il costo totale di proprietà. L’esecuzione di un pacco piombo-acido fino al guasto è assolutamente brutalesulla durata della batteria. Una batteria di avviamento di un’auto viene distrutta da 5-10 cali fino all’esaurimento. Una batteria specifica per il solare viene distrutta da alcune dozzine di tali cali e usurata/danneggiata/la capacità viene ridotta a ogni singolo calo.
Anche in questo caso, per utilizzare al meglio le batterie, devi abbassarle il più uniformemente possibile. L’80-100% non ha importanza, quindi porta A all’80%, poi B all’80%, quindi C all’80%, quindi A al 70%, B al 70%, C al 70%, ecc.
Ancora meglio, disponi di un dispositivo di fusione/controllore intelligente della batteria che unisce tutti i pacchi insieme, abbassandoli allo stesso modo; tuttavia ciò richiede un po’ di intelligenza – i diodi da soli non sono sufficienti. (Anche i diodi subiscono una caduta minimadi 0,2 V e la maggior parte dei diodi è più simile allo 0,8%, ovvero il 2-6% della capacità totale della batteria viene sprecata nel riscaldamento dei diodi.) Una serie manuale di interruttori ( B acceso, A spento) sarebbe più efficiente.
Anche la topologia fisica è una considerazione
Se la tua casa è sparpagliata e il 60% del tuo carico è in un posto, il 25% in un altro posto e il 15% in un altro posto… forse è meglio distribuire i tuoi zaini in giro per casa in modo che le batterie sono vicino ai carichi, piuttosto che “ruotare” (trasportare) 12V su lunghe distanze. La caduta di tensione colpisce 12V molto forte: con solo 1/10 della tensione di 120V, ha 10 volte la caduta di tensione, il che significa 100 volte la potenzagocciolare. Puoi finire per perdere una parte significativa della capacità della batteria a causa delle perdite di cablaggio, a meno che tu non abbia le dimensioni del cavo necessarie.
