Questa anomalia si è verificata su entrambi gli apriporta del mio garage ed è iniziata più o meno nello stesso periodo. Uno di loro ha anche smesso di funzionare dopo circa un mese e ho dovuto sostituire il condensatore di avviamento del motore per ripararlo. Tuttavia, entrambi non riceveranno un segnale dal telecomando mentre le prese della luce sono impegnate come accese. Lampadine rimosse, stesso problema. Una volta che si verifica il clic che spegne le prese della luce, funziona normalmente. Strano che entrambi avrebbero avuto questo problema allo stesso tempo. Ho aggiunto un monitor di alimentazione “Ting” su una presa di casa che monitora la rete elettrica domestica, ma i sintomi continuano anche quando lo scollego. Qualcuno ha un suggerimento?
Risposta 1, autorità 100%
Ho avuto un problema simile con due apri di dieci anni che hanno fallito contemporaneamente. Il mio problema è come quello menzionato da xeeka.
Nel mio caso, l’ampio tappo per appianare l’alimentazione a 5 V è andato male. Quando il relè per le luci è eccitato, rende l’ondulazione troppo alta sull’alimentazione 5v e destabilizza il ricevitore. La diagnosi richiede familiarità con l’elettronica e un oscilloscopio.
Googling “5v capacitor liftmaster” mostra che altri hanno avuto il mio stesso problema. Forse hai lo stesso problema. Se riesci a saldare, potresti semplicemente sostituire il tappo del filtro senza diagnosi nella speranza che sia questo il problema.
Risposta 2, autorità 33%
Molti alimentatori capacitivi producono questo problema.
Il motivo potrebbero essere forti temporali con luci o apparecchiature induttive nelle vicinanze (motori, compressori, climatizzatori) che causano picchi di tensione nella rete domestica 110/220V~.
Questi picchi possono ridurre la capacità dei condensatori, che spesso si autorigenerano. Ma la capacità è ridotta.
Un altro motivo potrebbe essere l’invecchiamento dei componenti di quell’alimentatore. Ma se entrambi hanno fallito contemporaneamente, sembra più probabile un motivo esterno.
Di conseguenza, la tensione di uscita e/o la potenza che viene fornita dall’alimentatore capacitivo dell’apriporta del garage si riduce a un livello in cui l’elettronica come il processore o il ricevitore radio non funziona più come dovrebbe (frequenza turno, diminuzione della sensibilità, assenza di lavoro ecc.)
I portalampada – che si presume facciano parte dell’apri garage – che sono commutati da un relè (suono di clic) hanno bisogno di molta più energia se nello stato “on” rispetto allo stato “off”, poiché il relè ha bisogno di energia per tenere insieme i contatti.
Un’indicazione potrebbe essere che passare allo stato “off” è più difficile che passare allo stato “on” – ed è meno probabile che l’apri thread funzioni quando le prese sono accese, come descritto dall’apri thread.
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Questi alimentatori capacitivi sono collegati direttamente ad alta tensione pericolosa e non devono essere aperti/riparati/regolati.
Per proteggere la rete domestica (o le lunghe linee del garage) dai picchi, è disponibile una speciale protezione da sovratensione per quadri e quadri elettrici (livello 2).
Proprio come informazione per esperti: quanto segue NON è un’istruzione di riparazione:
uno scambio di quel condensatore che funge da divisore di tensione può risolvere questi problemi. Per un controllo, è possibile collegare temporaneamente in parallelo un piccolo condensatore. Per lo più, i condensatori sono compresi tra 100 nano Farad e 680 nano Farad. Devono essere di tipo X2 o superiore (spesso i tipi X2 sono gialli con etichettatura UL/VDE/).
Se la capacità viene aumentata è necessario un calcolo del nuovo circuito con un nuovo condensatore: a volte alimentatori capacitivi nuovi di zecca non sono ben costruiti e hanno condensatori troppo piccoli sin dall’inizio (garanzia, problema legale).
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Questo calcolo è importante per altre parti elettroniche come resistori in serie (perdita di potenza), diodi/raddrizzatori (corrente/corrente di picco, perdita di potenza) ecc.
