Abbiamo riscontrato un guasto o un cortocircuito in una gamba di un cavo interrato a 3 fili in alluminio calibro 2,0 che corre per 150 piedi dalla nostra casa a un garage separato (2 hots e un neutro, senza terra -USE-2 RHH 60 MIL XLP). Spero di trovare e riparare il corto e sto cercando il tuo consiglio e il modo più economico per trovare il corto.
Il luogo in cui è sepolto il cavo può essere individuato da vecchie foto lasciate dal precedente proprietario che mostrano la trincea originale. Inoltre, abbiamo confermato la posizione dei cavi di alimentazione CA interrati inviando un segnale lungo le linee e rilevandolo con una radio AM. (Abbiamo avvolto un filo calibro 20 una mezza dozzina di volte attorno al cavo della candela del nostro tosaerba a quattro tempi, abbiamo collegato l’altra estremità del cavo calibro 20 a un’estremità del cavo di alimentazione in alluminio calibro 2,0 danneggiato, abbiamo avviato il prato tosaerba, quindi ha spazzato la radio AM portatile sulla superficie del terreno vicino ai luoghi in cui pensavamo fosse sepolto.) Il magnete del tosaerba ha indotto un segnale sul cavo interrato calibro 2,0 che la radio AM potrebbe tracciare sulla superficie del terreno. Il percorso dei cavi è ora segnato a terra. Tuttavia, non so come individuare il corto in modo da poter scavare fino al cavo e riparare il punto danneggiato.
Una chiamata a tutti i negozi di noleggio della mia città, Olympia WA, rivela che posso noleggiare un localizzatore di cavi, ma nessuno dei nostri negozi di noleggio locali ha un rilevatore di guasti. Il tuo consiglio è apprezzato. La mia migliore soluzione a questo punto richiederebbe l’acquisto di un rilevatore di guasti come AEMC CA7024 Fault Mapper Cable Length Meter e Fault Locator ($ 525), Amazon Linko Localizzatore di guasti a terra Armada GFL3000 ($ 900) GFL3000 su Amazon
Qualcuno di voi ha una raccomandazione per questa situazione?
Ulteriori dettagli: i problemi su questa linea sono iniziati alcune settimane fa, quando abbiamo perso improvvisamente l’alimentazione su diversi circuiti di luci e prese nel garage. Abbiamo avuto alcuni autocarri con cassone ribaltabile carichi che attraversavano l’area della linea di trincea durante la nostra primavera piovosa. Sospetto che possano aver spinto una roccia o causato una rottura. I circuiti non funzionanti sono stati semplicemente spenti nel garage ai rispettivi interruttori sul pannello secondario del garage. Ho programmato il problema per l’assistenza.
Tuttavia, nel giro di due settimane l’interruttore bipolare che controllava questo cavo interrato in alluminio di calibro 2,0 ha iniziato a inciampare nel pannello principale della casa. Ho sostituito l’interruttore originale da 60 Amp su questo cavo nel pannello dell’interruttore della casa con un nuovo interruttore da 100 Amp (il cavo in alluminio calibro 2,0 è valutato per 100 ampere). Il nuovo interruttore da 100 ampere è scattato all’istante. Ripristina e scatta di nuovo all’istante.
Tornato al pannello del garage, scollegato completamente la gamba A o la fase del cavo 2.0 interrato dal pannello dell’interruttore del garage. Sono tornato a casa e ho acceso il nuovo interruttore da 100 Amp. È ancora inciampato. Scollegato la gamba A del cavo 2.0 interrato dal pannello dell’interruttore della casa e acceso il nuovo interruttore bipolare da 100 A con solo la gamba “B” collegata. Quindi è tornato al sottopannello del garage e ha scoperto che la gamba A ora completamente scollegata del cavo interrato calibro 2,0 aveva ancora una piccola tensione variabile. Il nostro misuratore ha misurato da 1,5 a 5 volt (variabile) tra la gamba A scollegata e il neutro e da 2,0 a 2,5 volt tra la gamba A e terra. Non c’era tensione tra neutro e terra.
La gamba B del cavo interrato calibro 2,0 misurava 118 Volt. Il nostro multimetro ha misurato 115 volt tra la gamba A scollegata e la gamba B calda. Quando entrambi gli hots (A e B) di questo cavo sono scollegati dal pannello dell’interruttore della casa, non c’è tensione da nessuna parte nel pannello secondario del garage. Attualmente stiamo gestendo il garage con solo 120 volt (la gamba B) del cavo interrato di alluminio calibro 2,0 rimane collegato. Quale pensi che la mia migliore opzione sia trovare questo difetto?
Risposta 1, autorità 100%
Il più economico e semplice: metti un carico (ad esempio, una lampadina a incandescenza) sul cortocircuito (da A a neutro). Quindi seguire il cavo con un rilevatore di corrente CA senza contatto. Il rilevatore smetterà di emettere segnali acustici dove si trova il (primo) cortocircuito, poiché è lì che la corrente può tornare indietro nel cavo.
Se la tensione sul cortocircuito è davvero così bassa, potrebbe essere necessario utilizzare un carico di resistenza molto basso per ottenere una corrente sufficiente da rilevare in superficie (supponendo che il cavo sia stato interrato correttamente).
